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Traitez les plus gros pneus OTR miniers et de construction avec la machine à démonter les pneus OTR lourde de Shuliy. Réduisez rapidement la taille des pneus, améliorez l'efficacité du recyclage et réduisez les coûts d'exploitation.
Pourquoi le démontage des pneus OTR est important
Les industries minières et de construction utilisent des pneus OTR (Off-The-Road) qui peuvent dépasser 2 mètres de diamètre. Bien que ces pneus massifs soient conçus pour résister à des charges extrêmes et à des environnements difficiles, ils deviennent un défi de recyclage une fois usés. Leur taille, leur renfort en acier et leur caoutchouc dense les rendent difficiles à transporter, stocker et traiter.
Le démonteur de pneus OTR Shuliy a été développé pour résoudre ce problème. Au lieu de méthodes de coupe lentes et à forte intensité de main-d'œuvre, notre machine découpe ces pneus en sections plus petites et uniformes en quelques minutes, ouvrant la voie à un recyclage efficace et à la récupération des matériaux.
Que peut traiter la machine à démonter les pneus OTR ?
Notre machine à démonter les pneus OTR peut traiter :
- Pneus de camion minier (R35-R63 et au-delà)
- Pneus d'engins de chantier (1400-2000 mm)
- Pneus industriels pour équipements lourds
Une fois traités, les pneus sont séparés en bagues de talon, sections de bande de roulement et morceaux de flanc. Cette forme prédécoupée facilite leur alimentation dans les déchiqueteuses, les dénudeurs de fils de talon ou les granulateurs de caoutchouc, maximisant ainsi la valeur de l'acier et du caoutchouc récupérés.
Caractéristiques principales de notre machine à démonter les pneus miniers
- Rotation plus rapide : coupe un pneu géant en moins de 15 à 30 minutes, selon la taille du modèle.
- Précision et sécurité : le serrage hydraulique empêche le déplacement pendant la coupe, garantissant des sections nettes.
- Coûts d'exploitation réduits : réduit la coupe manuelle et l'usure des équipements de déchiquetage en aval.
- Construction durable : lames en alliage de carbure de tungstène et châssis en acier renforcé pour une longue durée de vie.
- Adaptable à différents besoins : deux tailles de modèles pour les pneus OTR moyens et extra-larges.
Principales spécifications des machines à démonter les pneus
| Caractéristique | Modèle lourd | Modèle standard |
|---|---|---|
| Taille de pneu | R35–R63 (Ø 2100mm+) | 1400–2000 mm |
| Puissance | 30,5 kW | 7,5 kW + 5,5 kW |
| Dimensions | 7,25*3,8*2,98 m | 4,35*3,8*2,4 m |
| Poids | 9,9 tonnes | 5,6 tonnes |
| Vitesse de sortie | 10–30 minutes par pneu | 7–15 minutes par pneu |
Comment fonctionne la machine à démonter les pneus ?
- Le grand pneu OTR est placé et fixé solidement sur la plateforme de travail de la machine pour éviter tout mouvement pendant l'opération.
- Un système hydraulique puissant s'active et entraîne des lames en acier robustes.
- Les vérins hydrauliques poussent les lames pour couper progressivement les épaisses couches de caoutchouc du pneu.
- Les lames tranchent ensuite les ceintures en acier et les renforts en tissu à l'intérieur du pneu.
- Le pneu est progressivement décomposé en parties plus petites : morceaux de caoutchouc, anneaux en acier et matériaux fibreux.
- Ces matériaux séparés sont plus faciles à trier, transporter et recycler.
- L'ensemble du processus est automatisé, sûr et efficace, réduisant considérablement le travail manuel et améliorant la productivité.
Partie d'un système de recyclage complet
Dans une usine de recyclage de pneus miniers, le démonteur est généralement la première étape de la ligne. Le prédécoupage aide à réduire la charge sur déchiqueteuses et améliore le débit pour la production de poudre de caoutchouc, les installations de pyrolyse et les opérations de récupération d'acier.
Commencez dès aujourd'hui
Si votre opération manipule des pneus OTR, investir dans un démonteur de pneus lourd vous fera économiser du temps, de la main-d'œuvre et des coûts de maintenance, tout en augmentant la valeur de vos matériaux recyclés.
