OTR-Reifenrecyclingmaschinen werden zunehmend nachgefragt, da der Bergbau und die Schwerindustrie expandieren. Entsorgte Off-The-Road (OTR)-Reifen – oft über 2 Meter breit und mehrere Tonnen schwer – sind für herkömmliche Recyclingsysteme zu groß und zu robust. Um dieser Herausforderung zu begegnen, bietet Shuliy Machinery zwei hocheffiziente Lösungen, die speziell für übergroße Reifen von Bergbaulastwagen, Radladern und anderen Schwerlastfahrzeugen ausgelegt sind.
Rohstoffe für das OTR-Reifenrecycling
Unsere OTR-Reifenrecyclinglinie ist speziell für die Verarbeitung großer und robuster Reifen ≥1400 mm ausgelegt, darunter:
- Riesige Muldenkipperreifen für den Bergbau
- Radlader- und Planierraupenreifen
- Landwirtschaftliche OTR-Reifen
- Altreifen (OTR) mit Felgendurchmessern über 25 Zoll
Endprodukte und ihre Anwendungen
Die OTR-Reifen-Recyclinglinie kann Folgendes herstellen:
- Gummigranulat und Gummimehl: Verwendung im Straßenbau, für Gummimatten, Sportbahnen usw.
- Recycelter Stahldraht: Wird als Schrott zum Einschmelzen und zur Wiederverwendung verkauft.
- Fasermaterialien: Werden als Zusatz- oder Füllstoffe in anderen industriellen Prozessen genutzt.
Hauptmerkmale der OTR-Reifenrecyclingmaschinen
- Schwerlastkonstruktion: Ausgelegt für extreme Belastungen, geeignet für Reifen mit einem Durchmesser von 1,4–4 Metern.
- Hohe Effizienz: Integrierte Systeme reduzieren Arbeitsaufwand und Verarbeitungszeit.
- Einstellbare Ausgabegrößen: Der finale Gummioutput reicht von Gummischnitzeln bis hin zu Gummigranulat (0,63–5 mm), geeignet für verschiedene Anwendungen.
- Stahl- und Faserabscheidung: Erzielt eine hochreine Trennung (Gummipulver-Reinheit > 99 %) und maximiert so den Materialwert.
- Energiesparend & langlebig: Verwendet verschleißfeste Materialien und intelligente Steuerungen, um Energiekosten zu senken und die Lebensdauer zu verlängern.
Shulys zwei maßgeschneiderte OTR-Reifen-Recyclinglösungen
Um den vielfältigen Anforderungen globaler Recyclinganlagen gerecht zu werden, bietet Shuly zwei praktische Konfigurationen an:
Traditionelle Schneide- und Trennlinie
Für OTR-Reifen 1400-4000 mm
- OTR-Reifen-Wulstentferner: Entfernt den Stahldraht aus dem Wulst von OTR-Reifen.
- OTR-Reifen-Schneidemaschine: Zerschneidet die großen Reifen in handliche Stücke.
- Reifenschredder: Zerkleinert geschnittene Reifen zu kleineren Gummischnitzeln.
- Gummimühle & Magnetabscheidung: Mahlt Gummi zu Gummipulver und trennt feine Stahldrähte ab.
- Faserabscheider: Entfernt verbleibende Textilfasern, um die Produktreinheit zu gewährleisten.
Effiziente Zerlege- und Schredderlinie
Geeignet für riesige OTR-Reifen mit einem Durchmesser von 2100 mm oder mehr
- OTR-Reifenzerleger: Trennt die Lauffläche, Seitenwände usw. großer OTR-Reifen mechanisch.
- Stahldraht-Separator: Extrahiert weitere eingebettete Stahlkomponenten aus dem Reifenwulst. Anschließend wird der Gummiteil in den Reifenschredder gegeben.
- Reifenschredder und -mühle mit Magnet- und Faserseparationssystemen.
Beide Lösungen sind für den Dauerbetrieb ausgelegt und können an unterschiedliche Produktionskapazitäten angepasst werden.
Parameter unserer OTR-Reifenrecyclingmaschinen
| Bezeichnung | OTR-Reifenrecyclinglinie |
| Rohmaterialien | Alle Riesenreifen mit einem Durchmesser über 1400 mm |
| Endprodukte | Feines Gummimehl |
| Nebenprodukte | Stahldrähte und Fasern |
| Gummimehl-Körnung | 10-40 Mesh |
| Gummimehl-Reinheit | über 99% |
| Garantie | Kostenlose einjährige Garantie |
Warum Shuliy-Minenreifen-Recyclingmaschinen wählen?
Shuliy verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Recyclinganlagen. Unsere OTR-Reifenrecyclinglösungen werden von Minenstandorten und Recyclinganlagen weltweit für ihre Zuverlässigkeit, Leistung und Wirtschaftlichkeit geschätzt. Wir bieten:
- Maßgeschneiderte Anlagenplanung
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- Kundendienst und Ersatzteile
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